交通运输部在4月末的例行新闻发布会上介绍，继2023年中国邮轮旅客运输量达10.7万余人次后，2024年一季度，邮轮旅客运输量已超19万人次，预计中国邮轮运输市场将继续稳步回升。有多家上市公司在邮轮产业链上。

邮轮出游意愿火热

2023年，我国造船大国地位进一步巩固，市场份额已连续14年居世界第一。

交通运输部在例行新闻发布会上介绍，2023年我国邮轮旅客运输量达10.7万余人次，并且2024年以来，已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营，包括中国境内港口始发的日韩航线、越南航线、香港地区航线等，以及外国邮轮入境的访问港航线，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”也于2024年元旦顺利投入运营，邮轮运输市场总体平稳有序。此外，2024年一季度，邮轮旅客运输量达19万余人次，预计我国邮轮运输市场将继续稳步回升。

据国际邮轮协会（CLIA）发布的《2024年邮轮行业现况报告》，2023年全球邮轮客运量达到3170万人次，较2019年增加了近200万人次，已经恢复到2019年的107%，邮轮度假的市场需求持续上升。2024年至2028年，邮轮运力预计将增长至少10%，从67.7万增至74.5万个标准床位。

中银证券也表示，国内邮轮市场发展可期，据中国港口协会透露，今年第一季度，三亚国际邮轮旅客吞吐量首次跻身中国前三名，位居上海、天津之后。

中国船舶助推国产大型邮轮建造

中国船舶（600150.SH）是中国船舶集团有限公司（以下简称：中国船舶集团）核心上市公司之一，整合了中国船舶集团旗下大型造修船、机电设备、海洋工程等业务，具有完整的船舶行业产业链。

2023年，中国船舶实现营业收入748.39亿元，同比增长25.81%，其中，船舶造修及海洋工程业务实现营业收入704.20亿元，应用产业营业收入31.32亿元；实现归属于母公司的净利润29.57亿元，同比增长1614.73%。

中国船舶把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势，2023年加强中高端船型批量化订单承接、交付，全年完工交付民品船舶81艘/753.49万载重吨，吨位数完成年计划的122.80%，同比增长7.55%。此外，公司全年修理完工船舶275艘/19.76亿元，交付应用产业设备产值23.68亿元，海洋工程业务交付1艘34万吨FPSO和6.5万吨半潜船。

截至2023年末，中国船舶累计手持民品船舶订单261艘/1943.78万载重吨/1534.99亿元，修船订单77艘/13.46亿元，海工装备合同订单金额23.79亿元，应用产业合同订单金额8.31亿元。

值得一提的是，2023年11月4日，中国船舶子公司上海外高桥造船有限公司（以下简称：外高桥造船）与中船邮轮科技发展有限公司及其所属爱达邮轮有限公司正式签署相关交船文件，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”历时八年科研攻关、五年设计建造，顺利完成命名交付。“爱达·魔都号”长323.6米，高72.2米，有2125间客房，最多可载乘客5246人，被称为移动的“海上城市”。

2024年1月1日，“爱达·魔都号”邮轮从上海的吴淞口码头解缆起航，开启商业首航，首航航线为上海-济州-长崎-福冈-上海。

2024年4月20日，第二艘国产大型邮轮H1509船在外高桥造船2号船坞迎来下坞搭载总装里程碑节点，标志着国产大型邮轮工程已经开始朝着构建批量化设计建造能力的方向迈进。

第二艘国产大型邮轮H1509船“尺码”更大、设备更先进，相较“爱达·魔都号”，其总吨位增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，客房数量增加19间达2144间，并且新增了2套脱硫系统和5套选择性催化还原（SCR）系统设备，整船航行更加绿色环保。

产业链公司业绩稳步增长

除了中国船舶，国产邮轮产业链上，有多家上市公司深耕相关领域。

亚星锚链（601890.SH）是世界锚链行业专业化从事船用锚链、海洋石油平台系泊链和矿用链的生产企业，是全球最大的链条生产企业。公司主要产品为船用锚链和附件、海洋平台系泊链及其配套附件和高强度矿用链条及其配套附件。

2023年，亚星锚链全年实现销售收入19.31亿元，同比上升27.34%；实现归属于母公司所有者的净利润23650.95万元，同比上升58.71%。

目前，亚星锚链大规格高强度R4海洋系泊链募投项目已经完成，可生产制造全球最大锚链，可生产链径达Φ220的链环。此外，亚星锚链在超高强度R5海洋系泊链技术改造项目中将采用自动化程度更高的制链机组，全面提升设备优势。

产能方面，2023年亚星锚链产能为35万吨，其中船用锚链16万吨，海洋石油平台系泊链11万吨，高强度矿用链3万吨，锚及船用铸钢件5万吨。

中国动力（600482.SH）的主要产品包括燃气轮机、汽轮机、柴油机、电机、船用机械、港口机械，齿轮箱等。

在船舶配套产品方面，中国动力是国内民船配套的龙头企业，公司锚绞机和舵机在国内市场处于领先地位，得益于我国造船业高速发展，中国动力船海产业2023年实现新的突破，新签合同275.98亿元，同比增长47.32%；完成工业总产值182.44亿元，同比增长36.49%。

2023年，中国动力实现主营业务收入451.03亿元，同比增长17.82%；实现归属净利润7.79亿元，同比增长132.18%。中国动力表示，业绩增长的主要原因是随着全球船舶市场回暖，柴油机业务销售规模扩大，且柴油机业务中占比最大的船用低速发动机的价格受供需关系影响有所提升。

​